Оборудование из Германии. Новости, оценки, информация.

Дискриминация в Германии при получении образования по специальности!

amishik — Thu, 07 Aug 2025 13:04:12 GMT

Тема нехватки кваллифицированных специалистов - одна из главных в стенаниях работодателей в Германии, их аппеляций к правительству, статьям в прессе и выступлениям на различных форумах. Так ли это на самом деле? Исследования показывают, что и сами работодатели несут ответственность за такое положение дел, а в отдельных случаях попахивает и дискриминацией. Ниже анализ ситуации по возможности получения образования по профессии на рабочем месте на предприятии , в учреждении.

Любой, кто подаёт заявление в компанию среднего размера под именем Лукас или София, получает ответ в двух случаях из трёх. Как показывает исследование Зигенского университета, ситуация меняется, если у кандидата иностранное имя.

В рамках исследования исследователи из Центра экономического образования отправили более 50 000 фиктивных запросов от студентов реальных школ (Realschule) в компании, которые размещали объявления о вакансиях на стажировку и сообщали об этом в Федеральное агентство занятости. Процент откликов на сопроводительные письма с арабскими именами был особенно низким, как показывает график Statista. Однако русские, ивритские или турецкие имена также оказывали значительное влияние на этот показатель. Даже перспектива получить очень хороший диплом реального училища или отличные оценки не увеличивала шансы на равное отношение по сравнению с кандидатами с немецкими именами.

«Компании ссылались на опасения по поводу предполагаемых языковых барьеров, культурной дистанции и отсутствия вида на жительство в качестве причин возможной дискриминации, а также на опасения дополнительных усилий, связанных с взаимодействием с властями, и дополнительной бюрократии». Это катастрофа, особенно для абитуриентов, как отмечает профессор доктор Эккехард Кёлер: «Потому что даже значительно более высокие школьные оценки или социальная активность не меняют того факта, что происхождение важнее успеваемости». Но подобное растрачивание потенциала также является проблемой для экономики. Кёлер отмечает: «Это особенно актуально в квалифицированных профессиях, которые страдают от нехватки молодых талантов».

"Дизельгейт", бонусы и наступит ли ответственность!?

amishik — Thu, 29 Jul 2021 15:36:06 GMT

Тема баснословных выплат в виде бонусов руководителями членам руководящих органов различных компаний и групп не сходит с повестки дня в Германии. Благо закон обязывает обнародовать размеры таких вознаграждений. И очень часто они вызывают, мягко сказать , недоумение, ибо связать как то с итогами работы их трудно, а зачастую выглядит это как использование служебного положения для личного обогащения.

9 лет назад мы уже касались этого вопроса на наших страницах. Прошло время , но изменились лишь цифры. А они стали намного больше.

А теперь о событии! Руководство концерна VW (Volkswagen) 22 июля предстало перед акционерами на втором собрании за время эпидемии, проводимом онлайн. Ряд акционеров решили превратить данное собрание в настоящее. Перед акционерами предстало руководство автогиганта.
Некоторые акционеры приготовили критические вопросы по поводу скандала, прогремевшего 6 лет назад и получившего прозвище «Дизельгейт».

А речь, в частности, наряду с вопросами о новой системе оплаты и вознаграждений для руководства, и стратегии в сфере защиты климата, речь шла о возмещении тогдашним руководством компании, прежде всего, прежним шефом автоконцерна Мартином Винтеркорном (Martin Winterkorn) и другими руководителями убытков, понесенных концерном. А на сегодняшний день убытки эти исчисляются громадной суммой в 31,3 млрд. долларов!!! Напомним, что на сегодня рыночная стоимость VW составляет 147, 2 млрд. долларов.

Главным являлось соглашение, принятое недавно, несмотря на продолжающееся государством расследование, между VW и адвокатами топ-менеджеров, а также страховыми компаниями, что г. Винтеркорн выплатит 11,2 млн. евро в качестве возмещения убытков. А всего соглашение предусматривает выплату 288 млн. евро в качестве возмещения убытков бывшими руководителями. И них 270 млн. возместят страховые компании по так называемой страховке ответственности. На долю остальных придется лишь 6,8 млн. евро!!! А остальные это бывший глава Ауди - Руперт Штадлер (Rupert Stadler), руководитель правления Porsche - Вольфганг Хатц (Wolfgang Hatz) и менеджер Ауди - Штефан Книрш (Stefan Knirsch).
Напомним, что господин Винтеркорн лишь в 2015 г., в год начала скандала, получил бонус по итогам 2014 г. в размере ок. 30 млн. евро, а выйдя в сентябре в вынужденную отставку и будучи пенсионного возраста его «золотой парашют», т.е. пенсионное разовое вознаграждение составило еще ок. 33 млн. евро. Плюс выплаченная до конца года зарплата добавила еще почти 10 млн. При этом г. Винтеркорн и Штадлер сохраняли, согласно имеющихся положений, в концерне право на бонусы.

Отметим, что и после Винтеркорна руководство концерна продолжало получать огромные бонусы. Так в 2017 г., занявшему место Винтеркорна Матиасу Мюллеру (Matthias Müller) и руководившему концерном с 2015 по 2018 г.г., был выплачен годовой бонус в размере 10,3 млн. евро. А его зарплата за 2016 г. составила 7,3 млн. евро.

Не забывали в концерне и о политиках. Например, бывший министр Земли Гессен (Hessen) - социал-демократка Кристина Хофманн -Денхард (Christine Hohmann-Dennhardt), пробыв в наблюдательном совете VW с января 2016 по январь 2017 получила вознаграждение в 12 млн. евро. Вот такая нынче партия, представляющая интересы работников наемного труда. Неудивительно, что ее рейтинг, некогда ведущей политсилы, нынче на уровне 15% и продолжает снижаться.

А если вспомнить, то и скандал 2005 с участием ряда членов наблюдательного совета автогиганта, выразившимся в использовании кассы VW для утех руководства, также не обошелся без участия членов партии «защиты» наемных работников!!! Но, если там речь шла о нескольких миллионах на утехи, то цифры сексскандала 2005 г. просто несопоставимы с приведенными выше 31,3 млрд. долларов, Причем, продолжающих увеличиваться по мере удовлетворения исков.

Кстати в Германии принято в рассмотрение всего 9 тыс. исков от обманутых владельцев. В 2018 прием был закончен и тысячи, и тысячи владельцев оказались без компенсаций в отличие от США, на которые пришлась львиная доля выплат. Немецкие автовладельцы оказались бессильны перед соглашениями политиков с концерном.

И не только пострадали автовладельцы. Несколько тысяч работников лишилось своих рабочих мест в рамках мероприятий по оптимизации убытков и произошло это еще до пандемии.

Но вернемся в сегодня.

Собрание акционеров, а пройдет оно в несколько этапов, призвано утвердить соглашение о возмещении убытков!!!? Причем делается это в момент, когда следствием ведется уголовное дело, которое открыто в Германии. А в середине сентября в региональном суде Брауншвейга против Винтеркорна и других бывших руководителей начинается судебный процесс по делу о мошенничестве с дизельными двигателями.

Данное соглашение вызывает значительную критику. И прежде всего мизерной ответственностью тех, кто руководил концерном и не принял решительных действий, когда появились сообщения о нарушениях закона.

А теперь о составе акционеров VW.

Семьи владельцев Porsche и Piëch владеют 53 процентами голосующих обыкновенных акций группы VW через холдинговую компанию Porsche SE. Еще 20 процентов принадлежит земле Нижняя Саксония, а 17 процентов - государственному фонду Катара.
Лишь 10% акций котируются на DAX, Франкфуртской фондовой бирже, и не имеют, понятно, решающего голоса.

Семейство Porsche и Piëch, например, не желает «крови», учитывая, что его представители являлись и являются ТОП менеджерами концерна и их вполне устроило бы, что возмещение убытков в размере 288 миллионов евро явятся для суда достаточным. К тому же и СДПГ является на сегодня правящей в Нижней Саксонии партией, соответственно и главное лицо в этой земле от этой партии.

В общем, какова мораль сей «басни»? В народном обиходе принято говорить, что то вроде: «У кого больше, тот и прав!», подразумевая наличие денег. Скорее всего, дорогие адвокаты, политики, мечтающие о трудоустройстве в наблюдательные советы и т.д. и т.п. постараются и вселенский скандал с громадными убытками и потерей репутации второго в мире автопроизводителя закончится смехотворными приговорами.

По материалам немецкой прессы!

Профессиональный, хоббийный или полупрофессиональный инструмент, станок?

amishik — Sun, 07 Feb 2021 18:28:22 GMT

Речь пойдет об инструменте, прежде всего электрическом, который мы используем для проведения работ по дому, хозяйству или в производственных целях.

Под такой инструмент попадают не только различные приспособления, но и станки, которые сегодня все чаще приобретаются частными лицами и устанавливаются в домашних или небольших частных мастерских.

Особенно разнообразно и широко представлена палитра различного деревообрабатывающего инструмента и станков, которые фактически в том или ином ассортименте присутствуют в каждой семье. Например, шуруповерты или дрели.

Покупка инструмента, его выбор станови перед покупателем определенную задачу. С одной сторону экономно расходовать деньги, с другой стороны приобрести вещь, которая будет служить долго и надежно. И тут на ум приходит такая градация, как, предназначен ли объект ваш для хоббийных работ или используется для ремесла. Вполне понятно, что подобное связано еще и с нагрузкой на ваш кошелек, ибо инструмент для ремесла всегда дороже инструмента для хобби.

И вот тут среди потребителей возникает часто вопрос, а что я приобретаю даже за солидные деньги. И, если фирма Bosch пошла по пути, когда ее инструмент для хобби, как правило, зеленого цвета, а для выполнения работ по ремеслу синего, то у других фирм подобного различия нет.

Например, столь популярная в России, Украине, Беларуси, Казахстане и др. cтранах бензопила Still 180 или ее аналог Still 170 является бензопилой хоббийного класса, хотя многие ее владельцы считают, что приобретя такое изделие, они приобрели бензопилу профессионального класса.

Некоторые фирмы, как Metabo, Makita, DeWalt и др. фактически не производят инструмент хоббийного класса, а любой купленный инструмент или станок под их маркой является инструментом профессионального класса. И наоборот, ряд фирм, таких. Например, как Einhel, Scheppach в основном производят инструмент и станки хоббийного класса, хотя в их ассортименте все чаще появляются и изделия профессионального класса.

Подчеркну сразу, что деление инструмента и станков для населения в определенной степени условное и оно не означает, что хоббийный будет хуже вам служить, чем профессиональный. Например, шуруповерт от фирмы Einhel стоимостью около 50 евро прослужит вам долго и надежно при нечастом использовании, которое встречается обычно в домашнем хозяйстве и даже, если вы занялись какой - то стройкой или ремонтом у себя во дворе или доме. Покупать для таких целей шуруповерт от Festool стоимостью от 700 - 800 евро, навряд ли стоит, да и копить придется долго.

Ну и переходим к главному - что можно считать хоббийным, полупрофессиональным или профессиональным. Таблица представлена на основе данных австрийско-немецкой компании Bernardo, под маркой которой потребителю предлагаются различные деревообрабатывающие и металлообрабатывающие станки, инструменты для частных лиц, профессионалов и небольших мастерских.

Продолжительность включения - отношение продолжительности работы под нагрузкой к продолжительности полного цикла работы.

Примечание:

1. Это отношение, находящееся в пределах от 0 до 1, может выражаться в процентах.

Пример. При продолжительности одного полного цикла работы 10 мин и продолжительности включения 60 % время непрерывной нагрузки составляет 6 мин, а период холостого хода - 4 мин.

Этот материал на Ю-туб:

https://www.youtube.com/watch?v=o-tMt8zijsY

Сравнение таможенных пошлин ЕС и США показывает, что Трамп возмущается справедливо.

amishik — Sat, 16 Jun 2018 13:36:30 GMT

Американские товары на пути в Европу преодолевают более высокие барьеры, по сравнению с обратным. При этом ЕС подняло не только высокие ввозные таможенные пошлины, оно обложило гораздо больше товаров пошлинами, чем американцы. Это исходит из исследования института IFO (Институт экономических исследований мюнхенского университета).

Планируемые Трампом штрафные пошлины принимают все большие размеры. Первое, стало известно о планируемых США против Китая миллиардных пошлинах. Однако и сравнение пошлин между США и ЕС показывает, что Трамп возмущается справедливо.

Экономист института IFO Габриэль Фельбермайер (Gabriel Felbermayr) исследовал таможенные пошлины на 5018 продуктов, которыми американцы и европейцы торгуют между собой.

Результат:

Товары, поступающие из США, сталкиваются с явно более высокими барьерами. В среднем европейские пошлины составляют 5,2% против американских 3,5%. Кроме того, американцы не взимают никаких пошлин против 1800 наименований товаров из ЕС. Европейцы, лишь на 1246. Из 5018 наименований товаров на почти половину у европейцев более высокие пошлины на товары из США, по сравнению со странами Европы.

Сравнение пошлин показывает, что Европа занимает более протекционистские позиции в торговле, чем США. Поэтому жалобы Трампа на высокие пошлины являются вполне справедливыми. Исходя их этого, снижение пошлин было бы более разумным, чем их увеличение.

А теперь чуть подробнее.

В 2015 г. американские товары при экспорте страны ЕС были обложены пошлинами в общем размере 5,7 млрд. долларов. Товары стран ЕС при экспорте в США также были обложены пошлинами на общую сумму 7,1 млрд. долларов. При этом необходимо учитывать, что дефицит в торговле между ЕС и США составил 150 млрд. долларов в пользу ЕС.

Последний раз, период, когда пошлины между ЕС и США были установлены, относится к 1986 – 1994 г.г., т.е. около четверти века назад. За прошедшее время в ВТО вступило 28 государств и число ее членов достигло 152. Среди вступивших: Китай, Россия, Вьетнам и другие, а всего 40 государств, отнесенных к категории развивающихся стран на время вступления. С тех пор ряд стран очень сильно прибавили. Особенно Китай. Улучшилась логистика, более быстрым стало пересечение границ, значительно снизились стоимости перевозок, возросли коммуникационные возможности.

Вместе с тем таможенные пошлины строились, исходя из принципа «старый мир» для «нового мира»! Каких либо международных правил, регулирующих размеры пошлин, пока не существует. В 2001 г. в Дохе стартовали переговоры в рамках ВТО с целью привести международную торговлю в соответствии с существующими реальностями. Данные переговоры провалились, так как существовавшие низкие пошлины индустриальных стран требовали от развивающихся соответствующего понимания и реагирования, а не сохранения более высоких пошлин на импортируемые товары со своей стороны. Особенно актуальным такое становилось в отношении Китая.

Но вернемся на Запад, к ЕС и США.

Проблема состоит в том, что между сторонами существуют различные пошлины на многие тысячи различных наименований товаров. Сюда относится и то, что ряд пошлин рассчитывается в процентах от стоимости товара, а существуют в виде твердого сбора (за штуку, за тонну и т.д.) В аграрном секторе к тому же существуют квоты и пошлины, исходя из этих квот.

Еще две диаграммы от 2016 г., дающие более полное представление о пошлинах между ЕС и США.

Диаграммы показывают, что 1328 продуктов, импортируемых странами ЕС из США (около 26% от всего количества) обложены пошлинами от 0 до 1%. У 1246 продуктов (25% от всего) из них таможенные пошлины почти нулевые.

Вместе с тем 1993 продукта из стран ЕС в США обложены американцами пошлинами в пределах от 0 до 1%. Из них 1802 имеют абсолютно нулевые пошлины.

Европа взымает пошлины в размере не менее 5% с 1926 наименований товаров из США, США с 1307 европейских взымает аналогичные платежи.

У 660 наименований американских товаров европейские пошлины составляют минимум 10%, в 96 случаях – минимум 30%. В США соответственно на 472 наименования европейских товаров и 24.

В целом на 2391 продукт (48% от всего) европейцы облагают более высокими платежами, чем США, у 1144 наименований пошлины практически одинаковые. 1483 наименований облагаются более высокими пошлинами в США по сравнению с ЕС.

Необходимо отметить, что в США на страны ЕС приходится 13% всего экспорта, для стран ЕС на США 21% их экспорта.

И в заключение приведем пример наименований групп и количества товаров, облагаемых самыми высокими пошлинами с двух сторон.

Продукты с наиболее высокими пошлинами со стороны ЕС. Данные 2016 г.

Продукты с наиболее высокими пошлинами со стороны США. Данные 2016 г.

Страны ЕС по любому не являются раем для свободной торговли, о которой так охотно говорят. Это особенно видно в сравнении с США. Поэтому лучше всего было бы снижение пошлин.

Источники:

1. ifo Zentrum für Außenwirtschaft, «Zolle im transatlantischen Handel- Worauf, wie viel und wie gerecht», Prof. Gabriel Felbermayr, Ph.D. 15.03.2018г.
2. https://www.focus.de/finanzen/news/zeit-fuer-zugestaendnisse-grosser-zoll-vergleich-zwischen-eu-und-usa-zeigt-trump-regt-sich-zurecht-auf_id_8641331.html

Американские представители назвали уровень работы немецких природоохранных учреждений любительским!

amishik — Sun, 06 May 2018 15:31:30 GMT

Американские представители назвали уровень работы немецких учреждений, призванных следить за состоянием экологии в стране, любительским. Вот так просто! Язвительно, унизительно, но в значительной мере точно.

Причиной столь резкой оценки послужили итоги дизельного скандала, тянущегося с сентября 2015 г. по поводу обнаружения обмана немецким автоконцерном VW обмана американских покупателей дизельных автомобилей этой фирмы в части состава выхлопных газов и превышение в действительности выбросов оксида азота по сравнению с заявленными. Дизельный «саммит» в Берлине осенью 2017 так и не дал ответ, кто виноват и понесет наказание за позор немецкой автоиндустрии, дающей до 5% ВВП Германии.

Последующие события в США – осуждение на реальные сроки, 7 лет тюрьмы, Оливера Шмидта, возглавлявшего в США отдел компании VW по вопросам соблюдения нормативных требований в США, и инженера концерна Джеймса Роберта Ляна, на 40 месяцев, обвиняемого в установке незаконного программного обеспечения, но сотрудничавшего со следствием, поставили перед властями Германии вопрос «А что у вас?».

А в Германии ничего. Ряд политиков решив, что они сели на волну, принялись расписывать ужасы дизеля и принимать запреты, воодушевившись решением Конституционного суда Германии, что «имеют право» на местном уровне. Послышались звуки похоронного марша для огромной подотрасли автостроения. Под раздачу попал и каменный уголь со всеми театральными представлениями, устроенными зелеными с привлечением, как положено у социалистов разных мастей, детей и юношества. Практически настоящая истерия, призванная показать миру, что вопросы экологии в Германии и борьбу за чистоту окружающей среды самые главные и актуальные.

Прозрели что ли? Бедняги не знали столько лет, что дизельный двигатель в выхлопных газах содержит вредоносную окись азота в значительных количествах? Прекрасно знали, как и знали все контролирующие учреждения, и налоговые. Налоговые то, причем? А при том, что налог на автомобили связан в значительной степени с их выбросами в атмосферу и налог на дизельные машины почти в 2 -3 раза превышает налог на бензиновые. Получается, знали и молчали. Имея мощную соответствующую базу оборудования, призванную контролировать и проверять.

Обманутыми оказались не только американцы. Обманутыми оказались и сотни тысяч немцев, ездящие сегодня на автомобилях, аналоги которых в США возвращены продавцам в обмен на компенсации и заполняют сегодня огромные пространства стоянок под открытым небом!

Но в отличие от американцев, немцы никаких компенсаций не получали, в Германии никого не посадили, соответствующие ведомства никаких дел не возбудили.

Тогдашний руководитель концерна, господин Мартин Винтернкорн (Martin Winterkorn) перед уходом в вынужденную отставку только в 2015 г. получил в виде «золотого парашюта» и выплате пенсионного вознаграждения более 60 млн. евро, плюс оклады за месяцы до конца года, что еще в сумме более 3 млн. евро. При этом, не упоминаем ежегодные бонусы от 10 до 30 млн. евро. Годы обмана покупателей, государств и… миллионы в виде вознаграждения!

13 апреля этого года в отставку ушел и последующий руководитель, сменивший Винтернкорна, Маттиас Мюллер. Уволены тысячи работников в рамках программы по уменьшению убытков, но никто из руководства концерна не понес на сегодня никакой ответственности за тот ущерб, который был нанесен окружающей среде из-за обмана миллионов покупателей. Поэтому вполне справедливо американцы имеют право назвать работу немецких учреждений в области защиты окружающей среды любительской.

5.05.2018 немецкие СМИ сообщили о намерении юстиции США привлечь к уголовной ответственности бывшего главу концерна VW Мартина Винтернкорна. Почему не немецкие органы юстиции? Немецкие СМИ ответили, что Винтернкорну нечего бояться. Его никогда не выдадут США. Приехали!

Но он автоматически становится невыездным.

Siemens. Спектакль под названием "Святая наивность".

amishik — Fri, 06 Oct 2017 18:58:07 GMT

Арбитражный суд Москвы отклонил повторное заявление германского промышленного концерна Siemens AG об аресте четырех газотурбинных установок!!! А что ожидал еще Siemens от объективного правосудия? Или просто отработали номер?

Чем ближе знакомишься с этой компанией и ее современной историей, тем все более уверенно можно утверждать - Siemens отработал номер и еще не раз сыграет отведенные ему роли в спектакле «Мы соблюдали санкции!»

Небольшой экскурс в историю.

2007 г. Компанию Siemens возглавляет 49 летний Петер Лёшер, австрийский гражданин, призванный срочно устранить огромные имиджевые потери компании, как одной из самых коррумпированных на Западе. К тому времени становится ясным, что огромных штрафов компании уже не избежать. Хуже того, решение суда в Милане в 2004 г., запретившего итальянским фирмам иметь дело с Siemens, может стать явью не только для Италии, но и в ряде других стран.

Siemens разворачивает борьбу за очищение рядов, создание структуры, которая противодействовала бы взяточничеству, проводит грандиозную рекламную компанию по отмывке репутации. Почти половина сотрудников компании, 200 тыс. работников, участвует в различных семинарах, проходит обучение, направленное на борьбу с коррупцией. Принимается 15 летняя программа, направленная на финансирование некоммерческих организаций, борющихся с коррупцией, проводится ряд других мероприятий. Объявляется даже, что Компания будет избегать деятельности в потенциально коррумпированных областях и странах, например, в Судане. Еще бы! финансовые потери после обвинения со стороны американских правоохранителей и принятых судами решений достигают около 2,5 млрд. долларов. Из них только на штрафы около 1 млрд. долларов. А тут еще и греческий скандал под руку и еще десятки миллионов штрафов!

Господин Лешер берется за дело, закрутив рукава. Siemens приобретает ряд производств, как например, 5 заводов в Германии, изготовлявших различные приводы, в основном редукторы. Инвестируются значительные средства в покупку производств и производство медицинской техники и приборов. Среди получателей бонусов г. Лешер входит в те годы в первую десятку Германии, получая бонусы за итоги деятельности за год в миллионах евро, например за 2010 и 2011 ежегодно почти 9 млн. евро!

Итоги работы компании в эти годы радуют все меньше акционеров. Становится очевидным, что принятые в области производства меры не столь эффективны. Да, запущена самая эффективная по показателям в мире турбина SGT5-8000H на электростанции в немецком городке Иршвинг. Спрос на немецкие турбины, несмотря на дороговизну, растет. Появляются удачные проекты в ветроэнергетике, где Siemens представляет весьма высокоэффективные генераторы. Открывается совместное производство турбин в России на базе «Силовые машины» в С. Петербурге. Одновременно в Германии объявляется о сокращении числа работающих у Siemens на 4 500 человек. Закрыты 3 из 5 недавно купленных предприятий, изготовлявших приводы. На кону судьба еще одного. Ряд проектов в области медицины не приносят ожидаемого результата и от них приходится отказаться, и даже выставлять на продажу. Экономическое положение в концерне постепенно и неумолимо меняется к худшему.

Но, впереди 2014 г. Год зимней Олимпиады в Сочи. Олимпиада, на которую не жалеют средств и которая по многочисленным оценкам обошлась в 50 миллиардов долларов. И, кроме поставок различного оборудования для непосредственных нужд, контракт на 2,2 млрд. долларов с Российской железной дорогой - РЖД. Тут никакие клятвы насчет Судана не удержат.

Без сомнения контракт помог Siemens в непростой ситуации. А россиянам, сделать так, чтобы Siemens чувствовал себя обязанным. Ведь и награда, полученная из рук президента РФ Д. Медведева в ноябре 2011 г. добавляла особый привкус в намечавшейся «большой взаимной любви»!

2011 г. Руководитель концерна Siemens Петер Лёшер получает Орден Дружбы из рук тогдашнего президента РФ Д.Медведева.

Несмотря на выгодный контракт в России дела у Siemens идут не ахти. Объявляется о планах новых сокращений в Европе, прибыли акционеров падают. И причиной тому, прежде всего, неудачная деятельность Лёшера на своем посту. В конце 2013 г. он покидает свой пост. Уход приносит ему более 30 млн. евро в качестве золотого парашюта и ряд менее крупных выплат. На сегодня это наиболее часто встречающаяся «участь» тех, кто мягко скажем, не очень удачно руководил компаниями.

Но нам важно другое. По все видимости Siemens из компании дающей превращается в компанию берущую. А тут еще 2014 г. и санкции на восточного партнера Siemens, с которым установились такие теплые отношение, приведшие к награждению орденами.

Поэтому, когда представители Siemens делают удивленные глаза, что они не знали, не верили, не думали, что турбины попадающие под санкции, окажутся в Крыму, то скажем прямо - не верим. Тем более, все было настолько очевидным, что жалкий лепет Siemens вызывает лишь отвращение.

Правда тут необходимо отметить, что в принципе, компания пожертвовала окончательно своим добрым именем не только в интересах самой себя. Не секрет, что определенная часть немецких предпринимателей давно подсела, как говорят, на коррупционную иглу, в сделках в России. Определенная часть, несмотря на санкции, пытается извлекать из этого выгоду. Тем более, что на сегодня, немецкие машины, оборудование для российских предприятий образец современных и надежных машин. А тут, незадолго до попадания турбин в Крым, другой концерн «Linde» получает заказ на 1 млрд. евро на поставку технологии и оборудование для современного химического комплекса. Переговоры у автопроизводителя «ГАЗ» сулят многосотенные контракты в млн. евро в области производства автомобилей.

Что это? Жертва Siemens своей репутацией и ради других? Хотя самые последние сведения говорят, что Siemens недолго «горевал». Как сообщило на днях агентство Reuters, компания Siemens объявила об участии в модернизации российских электростанций, 50% которых нуждаются в модернизации! Так что, потерянная репутация не стоит предстоящих барышей. Вопрос в том, что скажут суды в США, если вдруг понадобится рассмотреть режим нарушения санкций.

При подготовке использованы материалы:
https://www.vedomosti.ru/library/articles/2013/12/02/v-kakih-korrupcionnyh-delah-figuriroval-siemens
http://infranews.ru/novosti/politika/4613-siemens-i-rzhd-garanty-korrupcii-v-rossii-vedomosti-ix-propagandist/
http://liberatum.ru/news/korruptsiya-kak-zalog-uspeshnogo-biznesa-siemens-ag
https://www.kommersant.ru/doc/3428858
goo.gl/XyasYncontent_copy

Санкции, санкции! А врать зачем?

amishik — Mon, 20 Apr 2015 15:14:49 GMT

Да! Столь резко о поведении некоторых немецких компаний приходится говорить, убедившись на ряде примеров, что неуважительное отношение к клиентам и их ранжирование по каким - то внутренним схемам становятся визитной карточкой немецкого делового мира.
Гораздо проще и понятнее услышать было бы от возможных партнеров: «Извините, но принятые ограничения в ответ на действия российского руководства, не позволяют (не дают и пр.) нам оснований полагать на возможное сотрудничество в данный момент…» Или подобное. Чем слушать откровенное вранье и наблюдать за уклонениями от ответов.
Важно отметить, что все происходит на фоне непрерывных заявлений соответствующих лиц с немецкой стороны о желании сотрудничества, налаживании контактов и прочего блаблабла.

История наша следующая:

Небольшая, но уверенно развивающаяся российская компания, производящая насосное оборудование, пришла к выводу, что необходимо развивать сотрудничество с теми, кто имеет богатый опыт и возможности для решения и устранения тех «узких мест» в решении которых нуждалась компания. Решение возникло не внезапно. Не в последнюю очередь сыграли и давние советы, что обращение к немецким производителям, имеющим заслуженную репутацию, есть лучшее решение.
Правда, момент оказался не лучшим. Мир заговорил о санкциях в ответ на действия России и даже что-то предпринял. Но в тоже время, если санкции не коснулись данной отрасли, то на фоне бодрых заявлений немецких должностных лиц, почему бы не сотрудничать там, где не запрещено? Итак. Фирма первая - Albert Hoffmann GmbH.
Посетив страницу компании и интернете узнаем, что одним из видов продукции является литье того, что нас интересует: рабочие колеса, корпуса, износостойкие части насосного оборудование и многое другое (см. скан ниже) и последующая обработка.

А среди материалов, с которыми работает компания, необходимые нам стали из числа высококоррозионно - стойких по DIN EN 10283, а также износостойкое чугунное литье по DIN EN 12513. К тому же - Albert Hoffmann GmbH предлагает материалы на основе собственных норм и имеет опыт как раз в тех областях износостойкости, которые нас интересуют.
    Прекрасно! Делаем запрос, отправляем чертежи нескольких деталей, указываем материалы.… Через день следует звонок с благодарностями за запрос, с уточнениями о возможности замены некоторых радиусов. Договариваемся об изложении необходимых изменений в письме с целью согласования и… ждем. Ждем. Потому, что уже имеем опыт работы с немецкими компаниями и знаем, что столь резвый старт это еще не означает, что делу дан оборот. И… не ошибаемся. Обещанного через день - два письма нет. Лишь почти через 3 недели (спасибо и на этом) приходит ответ: « Спасибо за запрос. К сожалению, для применения в вашем случае у нас нет необходимых материалов!»
    Опа! Приехали! Кроме возможных материалов, которые предложите вы, уважаемые господа из Albert Hoffmann GmbH, мы поставили в запросе конкретные марки металлов из соответствующих стандартов ЕС, которые вы указали на своем сайте. Понимаем, что вы мучительно долго, почти три недели искали ответ, испугавшись «А вдруг!». Ну, так и ответили бы сразу, что боитесь, что санкции будут расширены, что рубль падает и пр. вероятные страхи высказали. Но врать зачем? Затем, чтобы в России, Белоруссии, Украине, Узбекистане, Казахстане… знали, что имея дело с Albert Hoffmann GmbH, будь готов к тому, что они могут соврать?
     Как и имея дело еще с одной немецкой компанией Gatter GmbH & Co. KG.

Ах, как замечательно показано на их сайте, что интересующая нас область для них давно знакома и освоена. Взглянем на картинку на сайте. Это же то, что нам нужно.

И, что важно, что литье изделий из интересующих нас сталей, тоже не представляет для компании сложность. На странице сайта целый перечень сталей данной группы, из которого запросто выбрать и согласовать подходящую.
    Отправляем запрос и через 3 недели молчания получаем ответ: «К сожалению, не можем вам сделать предложение, так как запрошенные вами детали не соответствуют нашей производственной программе».
    Так и хочется спросить: « Господа из Gatter GmbH & Co. KG., а вы хоть видели, что ваша страница, страница серьезной компании, в Интернет рекламирует и предлагает. Как раз те детали, которые «не соответствуют вашей программе»!» Ведь, первое, что приходит на ум, причем безошибочно: «Врете господа, врете!». Спасибо, хоть, что так явно и открыто. Будем знать и других предупреждаем - захотите иметь дело с Gatter GmbH & Co. KG, имейте в виду полученный нами «опыт» от работы с этой компанией!
    Идем дальше. Ведь не только в одну компанию обратились мы. Вот, например, компания «L + S Präzisionsguß GmbH» порадовала тем, что буквально на следующий день представитель компании позвонил нам, поблагодарил за запрос, сказал, что данное изделие компании вполне по силам, как и материал, попросил выслать ГОСТы, на которые имелись ссылки в предоставленных нами чертежах и даже заявил, что у них нет языковых проблем с прочиткой и переводом требований ГОСТ.
    Видя такой откровенный интерес к сотрудничеству, соответствующие ГОСТы были высланы в тот же день и последующие несколько дней прошли в ожидании предложения. Но…. прошло полгода, а предложения нет и по сей день. Назвать подобное враньем?
    Хотя, отлынивание от ответа в период санкций, наверное, самый распространенный метод, взятый немецкими компаниями, как форма реагирования. Берем хорошо известную компанию Arthur Habermann GmbH & Co. KG . Немало оборудования поставлено ею на просторы России, в Казахстан другие страны на территории бывшего СССР. Например, на целлюлозно-бумажные или горнодобывающие. Страницы ее в Интернете полны информации и многочисленны. Интересующей нас области посвящен целый раздел сайта компании, причем на русском языке. И как замечательно звучит, прямо таки полный ответ на наш запрос:

Пытаемся связаться. Отправляем запрос, соответствующий данной странице. Молчание. Через несколько недель повторяем запрос. Снова молчание. Еще повтор и снова молчание.
Не знаю, появится ли у какой либо российской, казахстанской, белорусской, украинской, узбекской компании желание обратиться к Habermann GmbH & Co. KG , но у нас в связи с таким поведением больше нет никакого желания, а декларируемые этой компанией на ее сайте принципы являются не более чем откровенным враньем. В этом нас убедило конкретное поведение компании.

Много лет, еще со времен Германской Демократической Республики, поставщиком многочисленного аналогичного оборудования и деталей в СССР было предприятие из Эрфурта. Сегодня оно приватизировано и носит название PME – Pumpen- und Modelltechnik GmbH .
Связываемся. В считанные часы получаем ответ с благодарностями за запрос и тем, как замечательно они решают проблемы, как много могут нам предложить. «Здорово!», - думаем «Наконец то!». Спрашиваем о возможности изготовления более многочисленного списка наименований деталей и материалов. Получаем утверждения, что все наши пожелания могут быть учтены. Три дня продолжается достаточно интенсивная переписка, с пересылкой чертежей, пожеланий и пр. Наступает время ожидания предложений… Неделя, другая, третья.… Приходит понимание, что наши надежды и наш оптимизм был напрасным. И, о чудо! Приходит предложение. Правда, всего на одну деталь из некоторого множества. Но и это кое - что. Просим и ждем предложений по остальным изделиям. Ждем, ждем, ждем. Звоним, пишем, говорим, что заинтересованы предложением, просим прислать проект договора. Ждем. Прошло 6 месяцев, как ждем, а так бодро начиналось, так обнадеживали. И это не Китай, тем более не страна третьего мира.

В итоге. Запросы посланы в 12 компаний, из которых 2 голландские. Предложение получено от одной голландской - SN Cast Iron B.V. И, лишь одна немецкая, Eisenwerk GEWEKE R. & C.R. Lange GmbH & Co. KG, ответила, что не в состоянии изготовить подобные изделия, что не вызвало у нас сомнений, так как в рекламных материалах действительно отсутствовали те виды изделий, которые нас интересовали.

От остальных или отговорки, или молчание. Между тем речь шла о возможном заказе на шестизначную сумму в евро с хорошей перспективой вырасти в семизначную по итогам за год.

Вот полный список компаний:
Pumpen- und Modelltechnik GmbH
Habermann GmbH & Co. KG
«L + S Präzisionsguß GmbH»
Albert Hoffmann GmbH
Gatter GmbH & Co. KG
Non Ferro Gieterij Oldenzaal
WALZEN IRLE GmbH
Esterer Gießerei GmbH
SN Cast Iron B.V.
Hans-Werner Maskow Industrievertretung
Josef Schonlau Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH & Co. KG
Eisenwerk GEWEKE R. & C.R. Lange GmbH & Co. KG

Уважаемые господа из внешнеторговой палаты Германии. Когда вы говорите о стремлении немецких компаний к сотрудничеству, исключите, пожалуйста, те, кто нами назван.
В свою очередь, деловые люди из России, Казахстана, Украины, Беларуси…, если вдруг вы решите обратиться к указанным в списке компаниям из Германии, вспомните уже имеющийся опыт.

Не пиши нам, не пиши. Каждый третий Е-мейл без ответа

amishik — Wed, 30 Jul 2014 16:34:12 GMT

Почти каждое третье письмо - запрос, направленное в электронном варианте на официально представленные на сайтах соответствующих немецких фирм адреса Е-мейл почты остаются без ответа или какой либо реакции обладателей этих адресов. К такому выводу приходишь, анализируя многочисленные запросы в адрес немецких компаний и фирм, сделанные нами по электронной почте. Среди адресатов, как широко известные, фирмы, например «Сименс», так и совсем небольшие компании. Необходимо отметить, что все запросы сделаны на немецком языке, в соответствии с правилами их оформления, принятыми в Германии или формой, указанной на сайте запрашиваемой организации.

Подмосковная фирма, владелец горизонтально расточного станка BFT 90/3-2, выпущенного в ГДР 1989 г. известной компанией UNION столкнулись с необходимостью замены прибора отсчета вертикального перемещения стола. Попытки найти аналогичный в РФ оказались неуспешными. Мы разослали несколько Е-мэйл по предполагаемым адресам тех, кто мог бы являться «наследником» компании, выпускавшей такие приборы в конце 80 х. Получили один ответ. Причем ответ дан был в течение одного дня и той компанией - Feinmess Dresden GmbH, которая является правопреемницей. Ответ был короток и о том, что, к сожалению, такие приборы давно не выпускаются, аналогов не можем предложить. Ясно, спасибо!

Но ведь есть еще и сам UNION, который на своем сайте декларирует наличие отдельной сервисной службы и готовности отвечать на все вопросы!? Ответ, наверняка должен последовать. Обращаемся и ждем, что нам ответят. Ждем, ждем…неделя, месяц. Делаем повторное обращение. Ждем. Понимаем, что не дождемся. Тем временем умельцы по месту решают относительно проблему, но ответа так и нет. Вывод: если вы захотите приобрести великолепные станки этой фирмы, то, надеемся, что данный пример обратит ваше внимание на проблему последующее сопровождение фирмой своего оборудования. Не только в гарантийное время, но и в последующее.

Если вы решить связаться с помощью письма по электронной почте с компанией Siemens, в частности, с подразделением, занимающимся приводами, то сразу советуем обзавестись огромным терпением. Причем, если вам очень нужен их ответ, то параллельно звоните и снова запасайтесь терпением. После более чем месяца тягомотины и обещаний нам удалось получить ответ. Кстати, ответ последовал очень быстро, через несколько часов, после того, как в сердцах мы спросили: « А немецкая ли они фирма или мы разговариваем…!». Да, порой складывается впечатление, что «немец» нынче уже не тот !!!

Повторить неоднократно запрос придется, если вы обращаетесь в такие фирмы, как Aristo, Kuhlmann, Michael Knötzele GmbH и ряд других. Не исключено, что ответа вы так и не дождетесь.Поэтому, если очень необходимо, дублируйте телефонным звонком. В ряде фирм имеются работники, говорящие по русски, но это не меняет сути дела.

Зато предприятие WMS GmbH Werkzeugmaschinen-Service в течение суток даст вам ответ в виде полного предложения, если вы запросите запчасти к металлообрабатывающим станкам, выпущенным на территории Западной Германии. Это не реклама, это просто отметка великолепной работы тех в данной компании, кто работает с клиентами.

Управлять Порше, Мерседесом... Гораздо проще, если это соответствующий велосипед

amishik — Fri, 14 Feb 2014 16:21:19 GMT

    Хотите ездить на BMW, Mercedes, VW, Porsche?
   Желание ваше становится еще более осуществимым…, если вы купите велосипед от соответствующей фирмы. Естественно, что, как изделие, велосипед все-таки дешевле автомобиля, но, тем не менее, является продуктом столь известных компаний со всеми присущими в таком случае атрибутами.
    Cреди автомобильных марок, известных производителей Германии, пожалуй, только две, не отмечены на сегодня в выпуске велосипедов под своей маркой. Это Audi и Opel. Остальные же фирмы наряду с автомобилями активно выпускают и велосипеды.
    Ниже небольшой рассказ об этой продукции. Рассказ ни в коем случае не является рекламой товаров, а просто предназначен дать краткую информацию еще об одном виде популярной продукции от известных фирм.
    В этом ряду VW, Фольксваген оправдывает свое наименование и выпускает самые доступные, среди названных компаний, по цене вело - и электровелосипеды.

На снимке ниже представлены некоторые велосипеды от VW

Для всех велосипедов этой компании характерна алюминиевая рама, оборудование в большинстве случаев от японской компании Shimano и относительно невысокая цена.

Большинство дорожных и гибридных велосипедов (как на снимке слева), кроме горных, оснащены 28-дюймовыми колесами и имеют 2-3 размера по высоте. Горные же велосипеды (на снимке в центроснащаются 26 и 29-дюймовыми колесами и также различны по высотам.

Вес обычного велосипеда в районе 17,5 кг, цена колеблется от 599 до 649 евро. Горные велосипеды легче. В зависимости от размера их вес от 13.5 до 14,5 кг. Цена от 649 до 999 евро. Кроме того на горные велосипеды могут устанавливаться гидравлические тормоза.

Самый дорогой среди велосипедов под маркой VW – электровелосипед Pedelec (на снимке справа). Он же и единственный электровелосипед пока, выпускаемый автомобильными гигантами Германии. Его стоимость от 1490 евро. Максимальная скорость – 25 км/час. Заряда батареи хватает на 5 часов. Весит велосипед 23 кг.

Подстать Volkswagen велосипеды от BMW. Прежде всего в тех же ценовых диапазонах. Также , за исключением детских, выпускаются они с рамами двух размеров L и М.

Дорожный велосипед (1), стоит от 799 евро, имеет алюминиевую раму, сконструированную для оптимального распределения веса велосипедиста, вес велосипеда 13,2 кг.

Велосипед BMW, предназначенный для туризма, BMW Touring Bike (2) стоит существенно дороже, от 1150 евро, оснащен переключателем 27 скоростей от Shimano, алюминиевой рамой и весит 15,5 кг.
    Горный велосипед этой фирмы BMW Mountainbike All Mountain (4) стоит от 2700 евро. Снабжен 30 скоростями, алюминиевой рамой, переключателем Shimano, четырьмя шарнирами под сиденьем и весит 13,4 кг.
     Управлять BMW могут и 6-9 летние. Для них компания выпускает BMW Cruise Bike Junior (3). 6 скоростной, стоимостью 400 евро. Правда, чтобы выехать на улицу, его придется дополнительно оборудовать световыми приспособлениями. которые не предусмотрены в стандартной комплектации.
    Желающим приобрести Mercedes придется потратиться чуть больше. Зато эта компания предлагает индивидуальное транспортное средство не только взрослым, но и самым маленьким.

Слева направо представлены дорожный велосипед из серии Fitnessbike, за ним гибридный и последний из серии - горный велосипед.
   Цена самого дешевого дорожного велосипеда - от 1199 евро. Весит 14.5 кг. Он снабжен 29 дюймовыми колесами, гидравлическими тормозами от Shimano. Рама из алюминия, изготавливается в трех размерах по высоте M, L, XL (49 см, 52 см, 55 см).
    Следующий - гибридный велосипед Mercedes-Benz Trekkingbike уже подороже – от 1399 евро. Колеса по размерам и рама по высотам и материалу аналогична предыдущему велосипеду, также аналогичные гидравлические тормоза. Передняя вилка - пружинящая, от японской Suntour, стояночный свет и пр. Вес велосипеда - 15.5 кг.
    Цена горного велосипеда от Mercedes (на снимке справа) стартует от 3299 евро. Велосипед 30 скоростной, с диском 185 мм для гидравлических тормозов, ход пружинящего элемента до 120 мм и другие особенности. Весит велосипед 12,9 кг, имеет 26 дюймовые колеса и также три различные по высоте рамы: 47 см, 50 см
и 53 см.
    Зато самым маленьким водителям, начиная с трех лет, Mercedes из алюминия доступен от 299 евро. Простая конструкция, передние V-ообразные тормоза, 16 дюймовые колеса.

Тем, кто мечтает Porsсhe, также можно осуществить свою мечту и приобрести … соответствующий велосипед от этой фирмы. Правда, алюминиевая 12 кг версия, Porsche Bike S (на снимке слева), уже обойдется недешево, 3300 евро. Зато возможны три размера рамы, гидравлические тормоза, 29 дюймовые колеса…

Роскошный же вариант от этой фирмы - Porsche Bike RS обойдется уже почти в цену дешевого автомобиля – 5900 евро. Зато вы получаете велосипед с рамой из углепластика 3 х размеров, и весом всего в 9 кг, с 20 скоростным переключателем и 29 дюймовыми колесами. Правда и тут, чтобы выехать на улицу на таком Порше понадобится дополнительно оборудовать его световыми приборами.

Но все - таки, Порше.

Фото и данные взяты с официальных сайтов соответствующих компаний.

Я в немецком лесу...

amishik — Sun, 27 Oct 2013 13:00:42 GMT

Отвлекёмся от темы оборудования, от бюрократии и недобросовестности, от ярких рекламных картинок, прикрывающих все это, и сходим в расположенный неподалеку осенний немецкий лес, преимущественно лиственный и, сиящий яркими красками осени, как показано ниже на снимке. Красиво! Неправда ли?

Почти 48 лет к небольшому лесу в городской черте, примыкал забор советского воинского гарнизона, расположенного в бывших немецких казармах.
Лес состоит преимущественно из бука и дуба. Встречается и вяз с кленом. А также ель.
Прошло 20 лет, как последний солдат покинул эти казармы, и уже год, как снесены большая часть казарм, не нашедшая себе применения, но вот «следы» пребывания советского человека в лесу встречаются повсеместно. Неистребимое желание наших - «увековечить» себя определенным образом, бросается сегодня в глаза прогуливающимся по лесу, особенно часто в той его части, где лес вплотную подходил к ограде военного городка.

Кто служил в армии, прекрасно знают сочетание из 3 букв, так любимое солдатами. Нет, не то, о котором моментально подумалось, хотя и этому словцу найдется дальше упоминание, а трем заветным буквам, составляющим буквосочетание ДМБ, что означало и означает самое волшебное для солдата слово – «демобилизация». Естественно, что данному слову, данному буквосочетанию принадлежит большинство «увековечений» встреченных мною в лесу.

Особенно «полюбили» наши воины гладкую кору бука, на которой легко можно увековечить заветное слово и дату, как на снимке ниже и, вырезанным почти 30 лет назад:

Или на следующем снимке, где буквы успели вырасти вместе с деревом, проведя на нем не один десяток лет. Писал ли их боец Исмаилов или просто приписал свою фамилию к «трудам предыдущим» остается догадываться, но «памятник» состоялся:

А вот и Рустам из г. Гулистан радостно сообщает о том, что у него ДМБ в 1979 г. Что еще хотел сказать потомкам Рустам, прочитать трудно. Возможно, Рустам хотел просто ножичком по коре дерева поковырять, вот и остались следы «мастера», а может он каждый месяц приходил к дереву, как к тотему и ставил зарубку о прожитом месяце.

Подстать Рустаму "творит" и Анвар. Анвар также увековечивает заветное ДМБ, или просто «примазывается? Судя по разросшимся буквам, сделано это более 40 лет назад.

И снова Рустам, но другой, в 1991г. И Коля из Киева, Толик из Ходженай, и еще, и еще, и еще оставляют о себе «память» в виде трех заветных букв - ДМБ.

Очень «любимы» наряду со словом и даты. И, действительно. Бук и его гладкая кора – идеальное место для «увековечений». Тем более, что вырастает он нередко свыше 1 метра в диаметре. Причем начало «увековечивающей» деятельности времени службы солдат советского гарнизона немецкого города Карл Маркс Штадт (ныне Хемнитц), судя по «памятникам», началось почти сразу, начиная с 50 х годов прошлого столетия:

Даты, даты, еще даты от 50-х, 60-х, 70-х и вплоть до вывода войск из Германии вначале 90х:

Даты выросшие, даты поблекшие, даты четкие:

Впечатляет и география «резчиков по дереву». Ведь велик был Советский Союз. «Пишет» товарищ из Куйбышева и, чтобы понятнее было аборигенам Советский Союз написан у него в немецкой аббревиатуре.

«Пишут» из Братска, ЧувашНи (Чувашии) и Башкирии:

«Пишут» из Бельц (Молдавия), Львова, Давыдово. Шухрат из Самараканда «пишет». И снова из Самараканда, и из остальной Средней Азии «пишут»:

«Пишут» из Грузии, из Рустави в 1985 г., из Грозного в 1977 г.:

Из Липецка, Душанбе, Самарской области, Фрунзе...

И из Сумм в далеком 1970 «пишут», из Набережных Челнов в 88-м, Баку в 77-м, и просто из Туркмении 20 лет спустя:

Среди авторов такие знакомые имена! Вот Вася, например. Давно Вася увековечил себя. За это время расползлась и раздобрела надпись, наверняка, как и автор. Да, и автору на втором снимке, если 1938.6 дата рождения, сейчас 75 лет. Эх! Не знают внуки, где их дедушка увековечен.

Гуляющие по лесу, если вдруг они читают по-русски, также теперь будут знать, что здесь побывали Петр и Владик, а также Шура, ожидающий заветного ноября.

«Пишет» Толя из Киева, И Бахыт пишет, сын знойной степи:

Саша из Львова не может забыть свою Танюшу и «увековечивает» обоих на коре могучего бука:

«Пишет» горец Таха и снова Вася, но на коре вяза, которая со временем почти стерла гордое Васино имя со своего ствола:

Могучий дуб несмотря на «шедевры», оставленные на его теле, успешно все залечил и теперь мало что напоминает о творениях Вась, Коль, Саш на его теле:

Пишут, пишут, пишут. Ну, а что за надпись на русском, если нет известного слова из 3-х букв. Про ДМБ мы уже говорили. Теперь о другом слове. Например, как «любовно» его вырезал советский воин из Армавира, служивший в Карл Маркс Штадте в 1969 - 1971. Или, как написал, а потом повторил неизвестный солдат в 1975 г.

А вот на еще одном снимке история показывает, что выбранное деревце оказалось очень мало, и воин ограничился только одной буквой, но зато какой! Прошло лет 30, не меньше, сегодня это, бывшее в ту пору тонким деревцем, растение достигло в диаметре около 30 см, Но буква... Буква!? Так и говорит: - «Все и всех пошлем куда надо!»

Или на соседнем снимке. Здесь, видно, воин пробегал, время в обрез, только присел, пару раз резанул любимое слово и …надо бежать уже дальше:

Зато на снимке ниже совмещены все «удовольствия»: и ДМБ, и магическое слово, и столь любимое родное гнездо «писателей».

Надо отметить, что территория леса, примыкавшая к территории военного городка, сильно пострадала во время американских бомбежек в марте 1945. И найти «подходящее» дерево в 50 -100 метровой полосе не так просто. Другое дело - уйти глубже в лес. Ведь в самом широком месте его ширина достигает более 2 км. Да, и за многие годы лес нередко подвергался прорубке, убирались больные деревья. Сказались ли при этом метки, нанесённые нашими воинами, на болезни, сказать не могу, но подобная картина прорубленного леса, как видно из снимка ниже, сегодня не редкость.

Даже несмотря на это, обилие надписей на русском встречается еще достаточно часто. Я привел лишь часть, но достаточно показательную.

Ну, и в заключение, приведу короткую историческую справку:

" В г. Хемнитц, переименованный во времена ГДР в Карл-Маркс-Штадт, а затем вернувший себе историческое имя, Советская Армия вошла уже в мае 1945 г. Первоначально город был занят американцами, которые передали его Советской армии согласно договоров о зонах дислоцирования.

В город на место американцев вошли подразделения 841 гвардейского артиллерийского полка 11 танковой дивизии Советской Армии. Впоследствии в городе квартировала 307 реактивная артиллерийская бригада, в/ч 80847. Были и другие подразделения.

Пунктом базирования стали воинские казармы в городе, граничившие с небольшим лесным массивом, входившим в городскую черту. Казармы, построенные в начале 20 века, прекрасно сохранились и даже не пострадали во время опустошительных налетов союзной авиации в феврале и марте 1945 г. Причина? Не будем гадать почему, но рядом с казармами, вглубь леса авиация союзников обработала так, что чуть каждые 30 - 40 кв. метров площади содержали воронку от бомб. Вполне возможно, что летчики знали, что именно здесь, в лесу, прячутся те, кто обитает в казармах.
Добавим, что к тому времени там находилось учебное подразделение, готовившее воинский персонал для немецкой армии, а неподалеку госпиталь, основанный еще в 19 веке.

Подразделение же вермахта - 24 пехотная дивизия, местом дислокации которой в Германии были в значительной мере казармы г. Хемнитц, воевало по большей части на Восточном фронте, в 41 м под Киевом, под Ленинградом, Черкассами, Севастополем и капитулировало в Курляндии. Потери личного состава составили более 8,2 тыс. человек убитыми. Из них свыше 6 тыс. в боях с Красной Армией. Более 7 тыс. пропало без вести, около 5 тыс. было тяжело ранено. По немецким данным это подразделение из-за огромных потерь личного состава было переформировано 3 раза, а его остатки оказались в плену в СССР.

С мая 1945 начинается история советского гарнизона в этом городе, который доходил до численности в 4 тыс. человек и который дислоцировался в г. Хемнитц 48 лет. 29 мая 1993 г. последний советский солдат покинул этот город.

В 2012 и 2013 пришедшие в запустения здания казарм, не найдя желающих их обустроить, были снесены, земля рекультивирована, а территория начала застраиваться. Теперь здесь расположены детский садик, пансионат для престарелых, спортивный зал. Застройка продолжается. Из прежних зданий осталась лишь небольшая восточная часть, преобразованная также в пансионы и жилье, а также госпиталь, перестроенный и расширенный, ставший прекрасно оборудованной одной из городских больниц. "

27.10 2013 г.