BMW сокращает численность руководящего состава: к середине 2027 года количество подразделений и соответствующих управленческих функций должно уменьшиться на 20 %. Одновременно с этим концерн делает ставку на регионализацию, искусственный интеллект и снижение уровня сложности процессов.

BMW стремится упростить свои структуры и тем самым повысить скорость работы. На первом этапе реорганизация затронет сравнительно высокий уровень руководителей подразделений. Однако последствия изменений ощутят на себе и более низкие уровни управления.

По заявлению концерна, оптимизация управленческого аппарата BMW не предполагает масштабного сокращения рабочих мест на начальном этапе. Тем не менее, еще летом BMW анонсировала программу добровольного сокращения штата, охватывающую все сферы деятельности, за исключением производства. По данным из кругов, близких к компании, численность персонала по всему миру должна сократиться примерно на 8000 человек. Ожидается, что значительное число рабочих мест будет ликвидировано в административном секторе, а также в сфере разработки (в Германии).

Объяснение - необходимость реорганизации существующей структуры. Она стала «просто слишком громоздкой». BMW должна стать более компактной и гибкой. При этом производственные мощности в Германии загружены хорошо, и программа сокращения штата их не затрагивает.

Помимо оптимизации структуры, ключевое внимание уделяется вопросам издержек. Главная задача — вернуть затраты в такие рамки, которые позволят BMW успешно конкурировать на мировом рынке, предлагая конкурентоспособные цены и обеспечивая при этом необходимую маржинальность.

Таким образом, организационные изменения являются частью более широкой стратегии концерна, направленной на снижение издержек и упрощение рабочих процессов.

В частности, в Китае BMW намерена активнее развивать регионализацию процессов разработки, производства и закупок. Это должно, с одной стороны, обеспечить более выгодные производственные структуры. С другой стороны, концерн намерен в большей степени учитывать специфические запросы китайских клиентов.

В результате могут измениться и потоки продукции. «Практика импорта автомобилей в Китай из других стран будет прекращена в начале следующего десятилетия», — заявляют в концерне.

Одновременно BMW рассматривает возможность экспорта автомобилей из Китая на рынки Юго-Восточной Азии в будущем.

Искусственный интеллект также должен способствовать снижению затрат. Благодаря более широкому применению ИИ компания BMW рассчитывает точнее определять, где можно отказаться от собственных разработок в пользу уже существующих решений или компонентов от поставщиков.

BMW также стремится упростить ассортимент выпускаемых автомобилей. Планируется отказаться от нерентабельных модификаций. Примером служит новая модель 3-й серии восьмого поколения: для нее больше не будет предлагаться дизельный двигатель. Это не означает принципиального отказа от дизельных двигателей. Для других моделей такие силовые агрегаты вполне могут предлагаться и в дальнейшем.


Источник: Produktion.de