Если посмотреть на характеристики допущенных в эксплуатацию в Германии легковых автомобилей, то приходится убедиться, что вопреки распространённому мнению, что недостаток парковок, значительное загрязнение автомобилем окружающей среды высокие налоговые платежи на более мощные автомобили, не имеют для немцев особого значения.
Еще 10 лет назад, в 2008 г., средняя мощность двигателя допускаемого в эксплуатацию автомобиля составляла 94,4 КВт, то в 2017 г. - уже 111,3 КВт. При этом объём двигателя уменьшился с 1842 до 1708 куб. см.
Если посмотреть на характеристики допущенных в эксплуатацию в Германии легковых автомобилей, то приходится убедиться, что вопреки распространённому мнению, что недостаток парковок, значительное загрязнение автомобилем окружающей среды высокие налоговые платежи на более мощные автомобили, не имеют для немцев особого значения.