Немецкому ремесленному сектору все больше не хватает учеников. График Statista ясно показывает, насколько велика проблема: с 1985 года количество учеников квалифицированных профессий упало на 49,3 процента - с примерно 690 000 до чуть менее 350 000 учеников.
Недавний спад был особенно серьезным в стекольной, бумажной и керамической промышленности, в сфере коммерческого обучения, в сфере здравоохранения и личной гигиены, а также в химической и клиринговой промышленности. Наибольшее сокращение числа учеников произошло в 2022 году по сравнению с 2020 годом.
Сильные в экспорте изготовители продукции машиностроения и оборудования из Германии вновь добились приличных результатов экспорта во втором квартале 2023 года, несмотря на снижение темпов роста. По предварительным данным Федерального статистического управления, экспорт машиностроения во втором квартале вырос на 8 процентов по сравнению с предыдущим годом.
В первом квартале 2023 года рост составил 15,3 процента. За всю первую половину текущего года экспорт машин зафиксировал номинальный рост на 11,5 процента, до 104 миллиардов евро. С поправкой же на цены экспорт машин увеличился всего на 3 процента в первом полугодии.... Читать дальше »
Производство промышленной запорной и регулирующей арматуры начала с хорошего старта в 2023 году. Несмотря на сложную ситуацию в некоторых отраслях с продажами, таких как химическая промышленность, отрасли удалось добиться номинального увеличения продаж на 8%. Внутренний бизнес вырос на 12%. Зарубежные продажи увеличились на 4 процента. Однако с поправкой на цены рост продаж на 8% реально соответствует снижению производства на 2%.
Ожидается, что в течение года дефицит поставок и инфляция снизятся. Однако многие отрасли-клиенты по-прежнему не уверены и не решаются делать более крупные инвестиции. "На этом фоне мы ожида
... Читать дальше »
Регистрация новых автомобилей в Германии увеличилась на 18 процентов в июле и составила 243 300 автомобилей. С начала года количество новых регистраций легковых автомобилей составило 1,6 млн.
Это на 14 процентов больше, чем в предыдущем году. Несмотря на такое устойчивое развитие, до докризисного уровня 2019 года еще далеко: по сравнению с первыми семью месяцами 2019 года количество новых регистраций сократилось на 25 процентов.
Позитивно развивались в июле и новые регистрации электромобилей. Об
... Читать дальше »
Число поступивших заказов в машиностроении Германии в июне значительно отставало от показателя предыдущего года и пока не видно конца спаду заказов. После дальнейшего снижения заказов в июне отрасль зафиксировала с поправкой на цену реальный спад и за полугодие, минус 14 % в первом полугодии по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Хотя компании все еще живут за счет больших объемов невыполненных заказов.
Согласно информации, заказы в июне упали на 15 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. На 18 процентов меньше заказов поступило из Германии и на 14 процентов меньше из-за рубежа. Только заказы из стран евр
... Читать дальше »
Многие немецкие промышленные компании ушли из России после начала войны на Украине. Другие по-прежнему активны. Эти компании до сих пор поддерживают деловые отношения в России.
Война в Украине длится уже почти полтора года. Столько же времени компании и общественность спорят о том, стоит ли иностранным фирмам по-прежнему вести дела с Россией. В то время как производители автомобилей, такие как VW, полностью ушли из страны и продали заводы, другие по-прежнему активны на местном уровне.
Siemens инвестирует один миллиард евро в свои предприятия в Германии. Половина этой суммы будет инвестирована в новый кампус для развития и высокотехнологичного производства в Эрлангене (Erlangen). Что именно планируется.
Германия по-прежнему важна для «Сименс»: группа хочет инвестировать один миллиард евро в свои предприятия в Германии и тем самым укрепить инновационный потенциал. Эта мера является частью объявленного инвестиционного наступления на два миллиарда евро. Половина инвестиций для Германии, т.е. 500 миллионов евро, пойдет на создание нового кампуса для разв
... Читать дальше »
Насколько конкурентоспособна Германия? Частной бизнес-школой IMD опубликован рейтинг мировой конкурентоспособности 2023 года. Исследование ранжирует страны каждый год на основе 336 критериев в четырех областях.
Германия здесь значительно опустилась и находится лишь на 22-м месте (минус 7 мест). Расположение по-прежнему относительно хорошее с точки зрения экономических показателей (12-е место) и инфраструктуры (14-е место). Этого нельзя сказать об эффективности государственного сектора (27-е место) и экономической эффективности (29-е место).
Начало климатически нейтральной конверсии судового флота дает поставщикам судостроителей заметно лучшую ситуацию с заказами.
«Инвестиции судовладельцев в значительной степени направлены на внедрение экологически нейтрального судоходства», — заявил председатель соответствующей рабочей группы (AG) в машиностроительной ассоциации VDMA Мартин Йоханнсманн (Martin Johannsmann). «Сложные проекты в немецкой морской отрасли снабжения разрабатываются в новом строительстве, но особенно в модернизации и переоснащении движущегося флота».
В интервью президент VDMA Карл Хаусген (Karl Haeusgen) рассказал о текущей ситуации в машиностроении и проблемах, затрагивающих отрасль в настоящее время. Каким видится машиностроение через десять лет.
Основные моменты выступления следующие:
Оценка текущей ситуации в отношении продаж и экспорта по-прежнему достаточно позитивна, хотя номинальный рост искажается высокой инфляцией. Ожидания довольно осторожны, отчасти пессимистичны ввиду снижения поступающих заказов, нехватки квалифицированных рабочих, высоких процентных ставок и потока
... Читать дальше »
емесленному сектору все больше не хватает учеников. График Statista ясно показывает, насколько велика проблема: с 1985 года количество учеников квалифицированных профессий упало на 49,3 процента - с примерно 690 000 до чуть менее 350 000 учеников. 
Сильные в экспорте изготовители продукции машиностроения и оборудования из Германии вновь добились приличных результатов экспорта во втором квартале 2023 года, несмотря на снижение темпов роста. По предварительным данным Федерального статистического управления, экспорт машиностроения во втором квартале вырос на 8 процентов по сравнению с предыдущим годом.
Производство промышленной запорной и регулирующей арматуры начала с хорошего старта в 2023 году. Несмотря на сложную ситуацию в некоторых отраслях с продажами, таких как химическая промышленность, отрасли удалось добиться номинального увеличения продаж на 8%. Внутренний бизнес вырос на 12%. Зарубежные продажи увеличились на 4 процента. Однако с поправкой на цены рост продаж на 8% реально соответствует снижению производства на 2%.
Регистрация новых автомобилей в Германии увеличилась на 18 процентов в июле и составила 243 300 автомобилей. С начала года количество новых регистраций легковых автомобилей составило 1,6 млн. 
Число поступивших заказов в машиностроении Германии в июне значительно отставало от показателя предыдущего года и пока не видно конца спаду заказов. После дальнейшего снижения заказов в июне отрасль зафиксировала с поправкой на цену реальный спад и за полугодие, минус 14 % в первом полугодии по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Хотя компании все еще живут за счет больших объемов невыполненных заказов.
Многие немецкие промышленные компании ушли из России после начала войны на Украине. Другие по-прежнему активны. Эти компании до сих пор поддерживают деловые отношения в России.
Siemens
Насколько конкурентоспособна Германия? Частной бизнес-школой IMD опубликован рейтинг мировой конкурентоспособности 2023 года. Исследование ранжирует страны каждый год на основе 336 критериев в четырех областях.
Начало климатически нейтральной конверсии судового флота дает поставщикам судостроителей заметно лучшую ситуацию с заказами. 
В интервью президент VDMA Карл Хаусген (Karl Haeusgen) рассказал о текущей ситуации в машиностроении и проблемах, затрагивающих отрасль в настоящее время. Каким видится машиностроение через десять лет.