Число молодых людей в Германии, желающих получить профессионально техническое и инженерное образование непрерывно сокращается, особенно на востоке страны. Об этом свидетельствуют цифры, говорящие о незаполненных вакансиях на предприятиях и компаниях машиностроительной отрасли для учащихся и студентов, проходящих практику.
Надо отметить, что в Германии, подобная производственная практика, длящаяся от полгода до года, является необходимым условием для получения технического образования по выбранной специальности и компании специально создают для этого соответствующие рабочие места.
В Германии еще никогда не выделяли столько много на разработки в химической и фармацевтической промышленности, как в 2018 году. Почти 11,8 млрд. евро выделили компании на такие работы в прошлом году. В общем, третья по значению отрасль инвестировала в исследования и разработки почти 5% своего оборота.
Цифры были предоставлены Объединением химической промышленности (VCI - Verband der Chemischen Industrie). При этом в текущем году VCI прогнозирует объем выделяемых средств в 12 млрд. евро. По данному показателю в этой сфере Германия является четвертой страной в мире после США, Китая и Японии.
Машиностроение Германии первые полгода в 2019 завершило с отчетливым минусом в портфеле заказов своих предприятий.
В первом полугодии текущего года в машиностроении Германии количество полученных заказов снизилось на 9% по сравнению с предыдущим годом. Причем, падение числа заказов из-за рубежа сократилось также на 9%. Специалисты связывают такое падение, прежде всего с ухудшением мировой конъюнктуры и глубокими структурными изменениями, происходящими в автомобильной промышленности.
Только в июне число заказов сократилось на 5% по сравнению с аналоги
... Читать дальше »
Работающие в Германии, находясь в отпусках, по прежнему неразрывно связаны с работой. 70% из них, находясь в отпуске летом 2019 г. оставались досягаемыми по служебной линии.
Такие данные получены на основание репрезентативного опроса чуть более 1000 граждан ФРГ. Из них в отпуске на момент опроса находилось почти 340 человек. В прошлом году 64% работающих, находясь в отпуске были досягаемы по служебным делам.
65% из них досягаемы при помощи коротких сообщений СМС, WhatsApp и других для их работодателей и коллег по работе. 58% отвечают на телефонны
... Читать дальше »
Немецкие экспортеры задаются все чаще вопросом «Как долго еще?», несмотря на то, что высокий спрос из за рубежа пока еще сохраняется. Это особенно важно, так как немецкая экономика немыслима без экспорта и колоссально зависит от него.
Такие компании, как Daimler, BASF, Covestro, Continenta и др. снижают свои деловые прогнозы и отмечают ухудшение результатов деятельности. Это показываю и цифры квартальной отчетливости важнейших немецких концернов, особенно представляющих автоиндустрию, химию и машиностроение.
В середине июля Объединение Biogas e.V опубликовало цифры по отрасли, которые вызывают беспокойство в отрасли, что планы по уменьшению выбросов СО2 на имеющихся мощностях находятся в опасности. Складывается положение, при котором потребителям угрожает дальнейшее сокращение ввода новых биогазовых установок.
В 2018 году было введено всего 120 новых установок. Это чрезвычайно мало. Прогноз на 2019 г еще менее утешителен, ожидается дальнейшее уменьшение числа вводимых установок еще на 20%.
К концу 2018 года в Федеративной республике насчитывалось в
... Читать дальше »
Переход на электроавтомобили только в Баварии может стоить потерей десятков тысяч рабочих мест. Об этом говорится в заключении одного из бюро Института экономических исследований (Institut für Wirtschaftsforschung) со штаб-квартирой в Мюнхене.
Особенно сильно проиграют поставщики. Здесь под угрозой находятся около 55 000 рабочих мест. Также, под угрозой находятся и тысячи рабочих мест непосредственно у автопроизводителей.
В ближайшие 5 -10 лет производство электроавтомобилей будет постоянно расти и вытеснять нынешнее производство автомобилей. Эти тенденции коснутся и немецкого автомобилестроения. Кроме Тесла готовят свои новинки Audi, BMW, Merc
... Читать дальше »
Итоги первого полугодия на немецком рынке легковых автомобилей показывают, что в эксплуатацию допущено 1,8 млн. новых автомобилей, что на 1% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
32,9% вновь допущенных автомобилей являются дизельными. Это чуточку выше, чем год назад, когда доля проданных дизельных машин составила 32,1%.
В июне 2019 г. в эксплуатацию допущено 325 000 новых автомобилей, на 5% меньше, чем в июне 2018 г. Подобное объясняется тем, что в этом июне было на 3 рабочих дня меньше по сравнению с прошлым.
Очень высоки спрос на инженеров и программистов в Германии не прерывается и сейчас и показывает рекордные величины. Всего в Федеративной Республике зарегистрировано 1,21 млн. занятых в инженерных специальностях и в специальностях программистов, платящих регулярные социальные отчисления.
В первом квартале 2019 г. число вакансий на эти специальности достигло 126 370 рабочих мест. Это на 1, 2% больше, чем годом ранее.
Для сравнения в стране насчитывается 30 557 человек, ищущих работу в инженерных специальностях. За год число безработных инженеров снизилось на 5,7%.
В апреле 2019 г. немецкая электроиндустрия получила в целом на 7% меньше заказов, чем годом ранее. Число заказов внутри страны сократилось сразу на 8%, из-за границы - на 6,2%. При этом, если число заказов из стран еврозоны увеличилось на 2,8%, то их количество из других стран упало на 8,1%.
Всего, начиная с января текущего года по конец апреля, число заказов уменьшилось на 1,8%. Особенно сильно коснулось это зарубежных заказов, минус 2, 9%. Внутри страны заказов стало меньше на 0,5%. Страны еврозоны заказали за это период меньше на 1,9%, другие страны на3,5% меньше.
Немецкая станкостроительная промышленность относится к 5-му по значению и величине сектору в машиностроении страны. В ней занято 72 000 работающих. А оборот отрасли составляет свыше 16 млрд. евро в год.
Несмотря на относительно небольшие размеры данная подотрасль играет ведущую роль в хозяйственном развитии не только Германии, но и всего мира Она является источником создания современных технологий в металлообработке в различных отраслях и создании инноваций. Успех этого сектора - важный индикатор динамики и возможностей немецкой экономики, а также мотор для создания импульсов постоянного развития и инноваций.
В прошлом году немецкие изготовители деревообрабатывающего оборудования достигли рекордного объема, выпустив продукции на 3,3 млрд. евро. Это на 5% больше, чем годом ранее, но меньше прогнозируемых 8% роста, которые ожидались.
За 5 лет, с 2013 по 2018 объем продукции в этой области машиностроения вырос с 2, 2 млрд. евро до 3, 3, что в среднем соответствует 7% ежегодно.
В 2018 экспорт деревообрабатывающего оборудования вырос на 3 % и составил 2,45 млрд. евро. Наиболее заметным был рост экспорта в Латинскую Америку - 6%, затем в Европу - 5%.
... Читать дальше »
Число молодых людей в Германии, желающих получить профессионально техническое и инженерное образование непрерывно сокращается, особенно на востоке страны. Об этом свидетельствуют цифры, говорящие о незаполненных вакансиях на предприятиях и компаниях машиностроительной отрасли для учащихся и студентов, проходящих практику.
В Германии еще никогда не выделяли столько много на разработки в химической и фармацевтической промышленности, как в 2018 году. Почти 11,8 млрд. евро выделили компании на такие работы в прошлом году. В общем, третья по значению отрасль инвестировала в исследования и разработки почти 5% своего оборота.
Машиностроение Германии первые полгода в 2019 завершило с отчетливым минусом в портфеле заказов своих предприятий.
Работающие в Германии, находясь в отпусках, по прежнему неразрывно связаны с работой. 70% из них, находясь в отпуске летом 2019 г. оставались досягаемыми по служебной линии.
Немецкие экспортеры задаются все чаще вопросом «Как долго еще?», несмотря на то, что высокий спрос из за рубежа пока еще сохраняется. Это особенно важно, так как немецкая экономика немыслима без экспорта и колоссально зависит от него.
В середине июля Объединение Biogas e.V опубликовало цифры по отрасли, которые вызывают беспокойство в отрасли, что планы по уменьшению выбросов СО2 на имеющихся мощностях находятся в опасности. Складывается положение, при котором потребителям угрожает дальнейшее сокращение ввода новых биогазовых установок.
Переход на электроавтомобили только в Баварии может стоить потерей десятков тысяч рабочих мест. Об этом говорится в заключении одного из бюро Института экономических исследований (Institut für Wirtschaftsforschung) со штаб-квартирой в Мюнхене.
Итоги первого полугодия на немецком рынке легковых автомобилей показывают, что в эксплуатацию допущено 1,8 млн. новых автомобилей, что на 1% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
В апреле 2019 г. немецкая электроиндустрия получила в целом на 7% меньше заказов, чем годом ранее. Число заказов внутри страны сократилось сразу на 8%, из-за границы - на 6,2%. При этом, если число заказов из стран еврозоны увеличилось на 2,8%, то их количество из других стран упало на 8,1%.
Немецкая станкостроительная промышленность относится к 5-му по значению и величине сектору в машиностроении страны. В ней занято 72 000 работающих. А оборот отрасли составляет свыше 16 млрд. евро в год.
В прошлом году немецкие изготовители деревообрабатывающего оборудования достигли рекордного объема, выпустив продукции на 3,3 млрд. евро. Это на 5% больше, чем годом ранее, но меньше прогнозируемых 8% роста, которые ожидались.