Еще в мае каждое третье предприятие в Германии заявляло, что пострадало значительно в результате пандемии коронавируса. Сегодня об этом непосредственно заявляет уже каждое пятое.
Такие выводы сделаны на основе опроса, проведенного Институтом изучения рынка рабочей силы и труда (IAB). Результаты показывают, что ситуация для предприятий за 4 месяца значительно улучшилась. В мае 33% опрошенных заявляли, что они пострадали значительно, 23% заявляли о незначительных проблемах. Еще 37% заявили в мае, что у них никаких проблем не наблюдалось, а у 7% дела даже улучшились.
В 2018 году глобальная электроиндустрия достигла оборота в 4 трлн.421 млрд. евро. Огромная цифра, 74% которой приходилось на страны азиатского континента! Из них 1 трлн. 24 млрд. евро составили компоненты электроники, 541 млрд. евро пришелся на средства автоматики. Всего в отрасли 2 года назад было занято 25 млн. работающих.
В денежном выражении на Азию пришлась гигантская сумма - 3 трлн. 253 млрд. евро.
На европейский континент оборот составил более скромную цифру - 610 млрд. евро, из них на страны ЕС - 495 млрд. евро. Далее следуют страны Америки - 525 млрд. евро.
Пандемия коронавируса вызвала в машиностроении Федеративной Республики Германия значительный спад инвестиций. Весьма чувствительно сказывается это во второй половине текущего года и лишь в 2021г. ожидается небольшой рост в размере 2%.
Машиностроители Германии сталкиваются не только с последствиями пандемии, но и с растущим протекционизмом в мировой торговле. Дополнительно сказываются революционные изменения в мировом производстве автомобилей для одной из ведущих немецких отраслей - автомобилестроении. Все это сказывается на количестве заказов, производстве и использовании мощностей. Количество заказов за 7 месяцев этого года в машиностр
... Читать дальше »
Немецкие фирмы инвестируют все меньше в Россию. Еще никогда размеры инвестиций не были такими низкими, как во 2-м квартале этого года. Подобная картина наблюдается впервые за 20 лет.
Причиной этого является ряд факторов.
Эпидемия коронавируса оказала огромное влияние на размеры инвестиций. По сравнению с бумом 2018 -2019 гг. наблюдается крайне резкий спад вложений. Особенно заметно это на фоне вывода капиталов немецкими фирмами из России. Впервые капитала выведено больше, чем инвестировано. Многие инвестиции отменены или перенесены. С марта по июль немецкие
... Читать дальше »
Ситуация с эпидемией коронавируса омрачает дела в такой подотрасли, как изготовление индустриальной арматуры. Вместе с тем, в непростых условиях изготовители арматуры в Германии в первом полугодии смогли компенсировать потери экспорта возросшим спросом внутри страны.
По сравнению с довольно слабым аналогичным периодом в 2019 г., отрасль в 2020 г. за этот же срок увеличила оборот на 20%. Оборот с зарубежьем, благодаря очень удачному старту в этом году пока сохраняет положительную динамику, плюс 3%. В целом за первое полугодие рост оборота составил 9%.
У изготовителя оборудования компании GEA, несмотря на пандемию, чувствительно выросла прибыль в 1-м полугодии. Принятые в прошлом году мероприятия по повышению эффективности дали результаты. Оперативная прибыль во 2-м квартале этого года выросла на 26,2% и составила 140,4 млн. рублей. И это произошло на фоне того, что в результате коронакризиса обороты упали.
С начала эпидемии количество заказов сократилось почти на 10%, что составило почти 1 млрд. евро. А оборот упал на 1,17 млрд. евро, почти на 6,6%. В целом за первое полугодие количество заказов увеличилось на 3.3%, до 2, млрд. евро, а оборот упал на 2%, до 2,26 млрд. евро по сравнению с прошлым годом. Оперативная прибыль же в результате меропр
... Читать дальше »
Число инженеров, занятых в машиностроении Германии, в прошлом году снова выросло и составило 199 800 человек. Об этом говорится в исследовании Объединения немецких машиностроителей - VDMA.
По сравнению с предыдущим исследованием в 2016 г. количеств рабочих мест инженеров выросло на 9 200 человек. Теперь доля инженерных работников составляет 17,1% от общего числа занятых в машиностроении Германии. Это самая высокая цифра с начала изучения подобных данных.
Каждый второй инженер занят в области исследований, разработок и конструирования.<
... Читать дальше »
Как и у конкурентов компании пришлось закрывать или ограничивать работу предприятий и автохаусов, оказываясь у опасной черты. Тем не менее, руководство компании видит просвет.
Впервые за 11 лет BMW очутилась у красной черты. Во втором квартале из-за пандемии дела у автогиганта резко пошатнулись. Как заявил шеф правления компании Оливер Ципсе (Oliver Zipse) 5.08.2020 г. во втором квартале убытки компании составили 212 млн. евро. Учитывая результаты первого квартала, тем не менее, прибыль компании без учета налогов составляет 498 млн. евро.
Последствия корона кризиса все отчетливее: во 2-м квартале показатели экономики резко просели. Внутренний валовый продукт сократился по сравнению с предыдущим кварталом на 10,1%. Это сильнейшее падение с 1970 года и гораздо сильнее, чем во время финансового и экономического кризиса 2009 г. (- 4,7%).
Такие цифры опубликованы сегодня Статистическим управлением страны в г. Висбаден (Wiesbaden).
По сравнению с тем же периодом прошлого года ВВП упал на 11,7%. До этого наиболее сильное падение по сравнению с предыдущим годом было во 2-м квартале 2009 г
... Читать дальше »
Немецкая литейная индустрия сокращает инвестиции и готовится к резкому снижению оборотов в 2020 г. Причинами этого, прежде всего, стало зависимость от главного потребителя – автомобильной отрасли, которая значительно сократила объемы выпуска автомобилей.
Опрос, проведенный среди членов BDG, объединения предприятий литейной индустрии, дал следующие результаты:
1. Последствия коронавируса на текущее ведение дел.
О влиянии эпидемии на дела на своих предприят
... Читать дальше »
Еще в мае каждое третье предприятие в Германии заявляло, что пострадало значительно в результате пандемии коронавируса. Сегодня об этом непосредственно заявляет уже каждое пятое.
В 2018 году глобальная электроиндустрия достигла оборота в 4 трлн.421 млрд. евро. Огромная цифра, 74% которой приходилось на страны азиатского континента! Из них 1 трлн. 24 млрд. евро составили компоненты электроники, 541 млрд. евро пришелся на средства автоматики. Всего в отрасли 2 года назад было занято 25 млн. работающих.
Пандемия коронавируса вызвала в машиностроении Федеративной Республики Германия значительный спад инвестиций. Весьма чувствительно сказывается это во второй половине текущего года и лишь в 2021г. ожидается небольшой рост в размере 2%.
Немецкие фирмы инвестируют все меньше в Россию. Еще никогда размеры инвестиций не были такими низкими, как во 2-м квартале этого года. Подобная картина наблюдается впервые за 20 лет.
Ситуация с эпидемией коронавируса омрачает дела в такой подотрасли, как изготовление индустриальной арматуры. Вместе с тем, в непростых условиях изготовители арматуры в Германии в первом полугодии смогли компенсировать потери экспорта возросшим спросом внутри страны.
У изготовителя оборудования компании GEA, несмотря на пандемию, чувствительно выросла прибыль в 1-м полугодии. Принятые в прошлом году мероприятия по повышению эффективности дали результаты. Оперативная прибыль во 2-м квартале этого года выросла на 26,2% и составила 140,4 млн. рублей. И это произошло на фоне того, что в результате коронакризиса обороты упали.
Число инженеров, занятых в машиностроении Германии, в прошлом году снова выросло и составило 199 800 человек. Об этом говорится в исследовании Объединения немецких машиностроителей - VDMA.
Как и у конкурентов компании пришлось закрывать или ограничивать работу предприятий и автохаусов, оказываясь у опасной черты. Тем не менее, руководство компании видит просвет.
Последствия корона кризиса все отчетливее: во 2-м квартале показатели экономики резко просели. Внутренний валовый продукт сократился по сравнению с предыдущим кварталом на 10,1%. Это сильнейшее падение с 1970 года и гораздо сильнее, чем во время финансового и экономического кризиса 2009 г. (- 4,7%).
Немецкая литейная индустрия сокращает инвестиции и готовится к резкому снижению оборотов в 2020 г. Причинами этого, прежде всего, стало зависимость от главного потребителя – автомобильной отрасли, которая значительно сократила объемы выпуска автомобилей.