Мы продолжаем публиковать информацию, посвященную размерам заработной платы в Федеративной Республике Германия. В предыдущих статьях на этом сайте уже рассматривались зарплаты в машиностроении, зарплаты у конструкторов, размеры пенсий, на которые может претендовать работник машиностроительной отрасли. В предлагаемой ниже статье вы узнаете, кто в Германии получает самые высокие зарплаты. Тем более, 2011 год, оказался для немецкой промышленности особенно удачливым.
Прочитав статью, вы узнаете, что заработная плата от нескольких сот тысяч евро до нескольких миллионов евро в год становится для определенной категории лиц нормой и имеет тенденции к бурному росту, несравнимому с ростом зарплаты подавляющего большинства жителей Германии.
В сегодняшнем социальном немецком государстве руководитель может получать премии в 2000 раз превышающие премии большинства работников предприятия, чьими руками создана прибыль. Еще 20 -30 лет назад в Германии такое было невозможно. Но, времена меняются.
Вашему вниманию предоставляется третья и заключительная часть статьи , посвященной тому, какие события в технике, технологиях в 19 и 20 стогодиях являлись ключевыми в развитии чеовечества.
Заключительная часть полностью посвящена событиям 20 столетия, начиная от первого управляемого полета человека в воздушном пространстве и, заканчивая, строительством Евротуннеля под водами пролива Ла-Манш.
В первых двух частях рассматриваются события 19 века, заложившие основы развития машин, средств связи, путей сообщения. Важнейшими из которых являлись силовые машины, средства связи: телеграф, радио, телефон, создание фотографии и кини другие, перечисленные в части 1 и части 2.
Часть 3 посвящена авиастроению, достижениям в создании новых материалов, космонавтике.
Возможно, что некоторые события, как оределяющие , будуит читателями оспариваться. Но, это мнение немецких историков, на родине которых - в Германии, было создано немало открытий и образцов техники и технологий, сыгравших огромную роль в развитии человечества в 19-м и 20-м столетиях.
Продолжаем знакомить читателей с важнейшими событиями в технике, происшедшими в 19-ом и 20-ом столетиях, по оценке немецких историков.
В части первой , которая начинается с создания паровой машины высокого давления Оливером Эвансом рассказывается о событиях в технике 19 столетия вплоть до создания немецким инженером Вернером Сименсом генератора.
Да, и паровая машина Эванса называлась машиной высокого давления лишь потому, что работала при давлениях выше атмосферного.
Часть 2 охватывает чуть более короткий период 19-го столетия, с 1866 года по 1900 год, но ознаменовавшихся огромным количеством открытий и событий в истории техники.
На входе в экспозицию, в Индустриальном музее г. Хемнитц (Chemnitz) невольно обращаешь внимание на интересный «экспонат», а вернее, своеобразное информационное табло. Заголовок или название данный «экспонат» имеет громкое – Луч времени. Сама же информация посвящена важнейшим событиям в технике на протяжении 19-го и 20-го столетий.
Данная оценка дана немецкими специалистами в области истории техники, но, думается, будет интересна и русскоязычным читателям. Хотя подобное ранжирование может вызвать споры, другие мнения, возражения - согласимся, что так на историю техники и ее значение, и влияние на развитие человечества смотрят немецкие историки.
Представляем первую часть обширного списка событий, оказавшихся ключевыми в истории техники.
В данной статье мы попытаемся дать ответ о размере пенсий в Германии, и в частности для работников, которые работают в сферах, связанных с машиностроением.
В отличие от двух предыдущих статей, опубликованных ранее на этом сайте, «Размеры заработных плат в машиностроении ФРГ» и «О размерах заработной платы у конструкторов в Германии», данные этой статьи не основываются на многочисленных опросах и анкетировании людей, находящихся на пенсии. Таковых данных не обнаружено. Данные этой статьи основываются на статистических данных, материалах печати и расчетах, проведенных на основе существующей в Германии методики.
На многочисленных сайтах компаний, производящих оборудование и на не менее многочисленных сайтах их дилеров вы найдете немало отзывов о качестве реализуемого ими оборудования. Отзывов, прежде всего, восторженных или содержащих определенную долю несущественной критики. Согласитесь, что объективность подобных отзывов вызывает сомнения.
В данной статье мы попытаемся сделать обзор о качестве немецкого оборудования на основе отзывов, замечаний, оценок пользователей. Наши данные получены с различных сайтов, где в качестве разделов и в качестве тем для обсуждения попадается обсуждение того или иного оборудования. К сожалению, сайтов данной тематики оказалось немного, тем более, где обсуждается качество немецкого оборудования. Гораздо чаще вы встретите суждения о китайском или отечественном оборудовании, но не немецком. Не редки случаи, когда немецким, считают оборудование австрийских фирм или фирм из Швейцарии. Поэтому, мы тщательно проверяли «место происхождения» фирмы.
Мы не затронули такой сегмент машин и оборудования, как автомобили и сельхозоборудование. Насчет немецких автомобилей в Интернете предостаточно суждений, и оценок различных лиц. Сельскохозяйственное оборудование сегодня это целый набор, который включает в одном устройстве, оборудовании или просто единице техники часто различные фирмы и места производств. Так, в жатке, вы можете найти немецкие комплектующие, китайские узлы и российскую, белорусскую и пр. сборку. Это целая отдельная значительная тема.
А теперь кликните на название статьи и прочитайте её, где мы предлагаем вам ознакомиться с итогами наших поисков и некоторыми выводами.
Когда речь заходит о подделках известных западных марок, то на ум сразу приходят многочисленные китайские производители, снабжающие свои изделия и товарами различными лейблами от известных европейских, в том числе, и немецких производителей. Скопировать западный товар, в особенности из Германии, выдать его под своей маркой, прочие уловки стали и вовсе привычным явлением в жизни многих фирм из поднебесной. О качестве таких изделий вспоминать не будем. Перенять «опыт» китайских товарищей пробуют и в России, но масштабы…? Масштабы пока не те. Впрочем, все еще, возможно впереди. А пока, вот такой случай...!
Когда речь заходит о "народном самолете", то поиск выдает данные о планах руководства фашистской Германии по созданию чудо - самолета, который помог бы Рейху одержать победу. В первую очередь приводятся примеры реактивных самолетов конца войны.
На самом деле, идея "народного самолета", именно в Германии получила реальное воплощение, но возникла гораздо раньше и была реализована в виде конкретных экземпляров летательных аппаратов в то время, когда нацисты еще только захватили в стране власть.
Существует мнение, что военно промышленный комплекс очень положительно способствует развитию экономики и, в частности, различного машиностроения. Опыт Германии, на которую в 1918 г. были наложены значительные ограничения на возможность разрабатывать и производить разнообразные вооружения, говорит об обратном. Именно в эти годы в Германии существовали и возникали вновь множество фирм, компаний, которые не имея возможности работать на армию, вынуждены были очень жестко конкурировать на рынке гражданской продукции, чтобы завоевать доверие покупателей.
Как отмечают немецкие историки, в эти годы, например, в машиностроении, были заложены, родились и опробованы были многие идеи, сослужившие на многие годы самым положительным образом на благо развития этой отрасли. И, наооборот, перевод экономики на военные рельсы, начиная с 1933 г, резко ограничил развитие машиностроения, унифицировав, сократив разнообразие принимаемых решений, поставив развитие отрасли на службу армии.
В статье достаточно коротко расказывается об истории самолета DKW Erla 5A, ставшим воплощением тогдашних требований к "народному" самолету, созданному немецкими инженерами, приводятся фотографии того времени, расказывается о людях, сыгравших решающую роль в реализации идеи.
PS. Статья была задумана несколько месяцев назад, а получилось так, что 5 октября в Саксонии состоялась презентация книги 80 летнего писателя Карла Дитер Зайферта (Karl-Dieter Seifert) - "DKW и Erla Me самолеты", которая подробно рассказывает об истории этого самолета.
На нашем сайте, Aiamci.ru, продолжается тема о размерах величины заработной платы в Федеративной Республике Германия. На этот раз речь пойдет о заработной плате такой важнейшей категории работников сферы строительства машин и оборудования, как конструктора. В статье , опубликованной на сайте, приводятся величины зарплат в зависимости от разных факторов, а также общие сведения о работе конструкторов в Германии Желающие смогут сравнить положение дел у себя и в такой развитой машиностроительной стране, как Германия.
Мы продолжаем публиковать информацию, посвященную размерам заработной платы в Федеративной Республике Германия. В предыдущих статьях на этом сайте уже рассматривались зарплаты в машиностроении, зарплаты у конструкторов, размеры пенсий, на которые может претендовать работник машиностроительной отрасли. В предлагаемой ниже статье вы узнаете, кто в Германии получает самые высокие зарплаты. Тем более, 2011 год, оказался для немецкой промышленности особенно удачливым.
Вашему вниманию предоставляется третья и заключительная часть статьи , посвященной тому, какие события в технике, технологиях в 19 и 20 стогодиях являлись ключевыми в развитии чеовечества.
Продолжаем знакомить читателей с важнейшими событиями в технике, происшедшими в 19-ом и 20-ом столетиях, по оценке немецких историков.
На входе в экспозицию, в Индустриальном музее г. Хемнитц (Chemnitz) невольно обращаешь внимание на интересный «экспонат», а вернее, своеобразное информационное табло. Заголовок или название данный «экспонат» имеет громкое – Луч времени. Сама же информация посвящена важнейшим событиям в технике на протяжении 19-го и 20-го столетий. 
В данной статье мы попытаемся дать ответ о размере пенсий в Германии, и в частности для работников, которые работают в сферах, связанных с машиностроением. 
На многочисленных сайтах компаний, производящих оборудование и на не менее многочисленных сайтах их дилеров вы найдете немало отзывов о качестве реализуемого ими оборудования. Отзывов, прежде всего, восторженных или содержащих определенную долю несущественной критики. Согласитесь, что объективность подобных отзывов вызывает сомнения.
Когда речь заходит о подделках известных западных марок, то на ум сразу приходят многочисленные китайские производители, снабжающие свои изделия и товарами различными лейблами от известных европейских, в том числе, и немецких производителей. 
Когда речь заходит о "народном самолете", то поиск выдает данные о планах руководства фашистской Германии по созданию чудо - самолета, который помог бы Рейху одержать победу. В первую очередь приводятся примеры реактивных самолетов конца войны. 
